Я окончил Московский автомеханический институт (МАМИ) по специальности «Конструирование автомобилей» и по распределению попал на Московский завод дорожных машин. Предприятие занималось разработкой экспериментальных образцов коммунальной техники. Было большое конструкторское бюро, где работали около 40 человек. Опытные машины изготавливали прямо на нашем предприятии. Если машина получалась хорошая, ее передавали в производство на любой завод Советского Союза.

На Московском заводе дорожных машин прошел путь от конструктора третьей категории до начальника конструкторского бюро всего предприятия. Проработал там 30 лет – с 1974 по 2005 год.

С 2005 года работаю в ГБУ «Автомобильные дороги». Пришел на должность начальника производственно-сервисного отдела, его создали специально под мою квалификацию.

Сейчас у нас в отделе работают 17 человек. Это специалисты по гидравлике, пневматике, электронике. Мы занимаемся ремонтом коммунального оборудования и даже разрабатываем свое.

Не было в жизни дня, когда мне не хотелось бы идти на работу. Здесь я решаю увлекательные задачи. Например, мы разработали навесное оборудование, которое помогает качественно очищать барьерные ограждения даже в сильнейшие снегопады. Сейчас город пользуется этой технологией.

Конечно, испытываю чувство гордости, ведь наш труд приносит пользу городу.

У меня большой опыт конструирования. К нам приходят выпускники вузов, чтобы на базе учреждения написать дипломную работу про разработку или модернизацию какой-либо техники.

Я и дачу сам построил. Сначала маленький дом, потом к нему пристроили другой, третий. Теперь каждые выходные обязательно провожу там.

В Москве живу на севере, поэтому часто с семьей хожу в парк Северного речного вокзала.